注意！欧线跌破1000美元，船公司发出警告

作者：草帽跨境发布于：2023-09-26

欧洲／圣诞节／感恩节

9月1日，亚洲-北欧航线的运费为1743美元/FEU，经过连续三周暴跌之后，9月22日该航线运费为996美元/FEU，本月下滑幅度高达43%

据获悉，Freightos Baltic Exchange（FBX）9月22日公布的最新数据显示，自本月初以来，亚洲至欧洲基本港运费几乎腰斩，其中上周欧线运费单周暴跌34%，已跌破1000美元重要关口，录得996.4美元/FEU。

▲欧线运费上周暴跌34%

FBX的数据显示：9月1日，亚洲-北欧航线的运费为1743美元/FEU，经过连续三周暴跌之后，9月22日该航线运费为996美元/FEU，本月下滑幅度高达43%

此外，据《The Loadstar》报道，其收件箱收到的主动报价显示，通过主要联盟航运公司从中国到安特卫普、鹿特丹或汉堡的全包价格远低于每40英尺1000美元，有效期至10月14日。

迄今为止较为强劲的亚洲-地中海贸易航线也面临压力，德鲁里的数据显示，上海出口至鹿特丹港和出口至热内亚港的运费均连续第二周录得10%的跌幅。

Vespucci Maritime的Lars Jensen在评论亚洲-北欧贸易航线上的即期运费急剧下降时表示，运费崩溃的速度可以比作2015年至2016年的价格战。

一位承运人联系人向Loadstar表示，今年第三季度和最后一季度的亚洲-北欧航行结果将是“可怕的”。

他说：“真正令人担忧的是，尽管出现了巨大的空白航行，但我们似乎仍然无法装满那些航行的船只。”

德鲁里的最新数据显示：在跨太平洋、跨大西洋和亚洲-北欧和地中海等主要航线中，在662次预定航行中，已宣布在第39周（9月25日-10月1日）至第43周（10月23日-10月29日）期间取消101次航行，取消率高达15%

到目前为止，亚洲和北欧的船公司已经连续几周宣布取消航班，避免了暂时暂停服务，但这种形式的运力管理似乎正在失败。

相比之下，The联盟在上周直接宣布，“考虑到目前的市场形势”，他们将暂停亚洲至北美的PN3航线，“直至另行通知”。

船公司警告：Q4不容乐观

近日，阳明海运举行了线上股东说明会发出警示：全球仍受高通膨、高运能、升息等三大因素影响，市场供需失衡问题持续，加上第四季进入传统淡季，不容乐观！

针对运价走势，阳明指出，第三季东西向特别是美国线运价开始稳住止跌，但十一出货潮不如预期，拖累近期欧美长程线运价再度下修，亚洲近洋线受到大陆经济不佳的影响也下跌。

第三季运价较上半年增长，但第三季传统旺季并没有以往畅旺，主要受到欧美经济与需求没有完全恢复影响。

展望第四季，阳明直言，海运业仍有很多不确定性，若欧美感恩节、圣诞节销售情况变好，可加速去库存，有助于缩短欧美淡季。

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