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跨境物流一箱难求?未来这几点需要注意!

作者:草帽跨境 发布于:2021-08-03
这一段时间,不少跨境电商卖家朋友都经历了这一轮发货历程: 一句话总结就是一箱难求! 为什么会这样子呢?

万里汇(WorldFirst)家的掌柜小万和很多专业人士沟通了解后发现,主要原因是在传统的热门航线上。

需求方面,美国近期进口激增,面对线上购物常态化的他们来说,需要提前准备好库存,海洋情报海事分析公司CEO Alan Murphy提到“在需求激增之后,美国零售商需要将库存增加到远高于2019年的水平。”欧洲由于多种原因和极端天气,线上购物的需求依旧处在高位。

另一方面,不少港口也不能有效运转,不同程度的出现了拥堵,甚至极端拥堵的情况,几乎是满负荷运行。

海航运交易所与Freightos发布全球集装箱货运指数(Freightos Baltic Index)指出,全包费率(总运价)大幅飙升,美国西海岸的基本即期费率为比上周上涨12%,至东海岸每40英尺比前一周上涨7%。

无论如何,物流价格很难再回到疫情前水平。

而这些种种,对于跨境电商卖家来说,一箱难求、货品延误的可能性极大增加,运费成本上升,物流形势援严峻。

而未来,欧美下半年的消费旺季将在9-12月到来,将对全球海运物流造成更大压力,短期内运力紧张情况恐难以出现明显改善,运价下降的可能性也不大。

那么,该如何应对当下物流难题呢?

首先需要积极研究现可行的物流方案,综合考虑运费成本、操作安全以及运输时效。拿亚马逊举例,亚马逊物流分为FBM(自发货)、FBA(亚马逊发货)。

卖家如果选择FBM,首先可以节省一笔仓储费。另外,可以通过不同的产品规格,自由选择不同的物流商家,有的物流商家发重货便宜,有的商家发小的则比较划算。

同时,无论如何选择,由于是自发货,卖家都可以在包装上灵活调整,在合理的情况下,尽可能减少胶带、箱内填充物等有重量的物质,整体算下来,节省的重量运费也相当客观。

卖家如果选择FBA,则有航空、海运、铁路等多种方式,需要将不同的费用、时效考虑进来。

时效上来说,快递最快,一般4-7天;海运则最慢25-40天,空运居中;一般10-15天。一般来说,为了节省成本,发货的时候可以组合不同的形式。

例如,需求急的可以选择快递先发一部分,作为囤货的剩余部分则可以选择海运。

另外,重量方面仍需控制,空派重量尽量控制在21kg以上,快递重量控制在25kg以上,重量越重价格越便宜,产品类目尽量控制在5个以内,方便快速查验通关。

由于亚马逊承包了后续一系列的操作,卖家大多只能在头程物流上寻找节省成本的地方。卖家可以重点关注物流公司送FBA的头程,或者补贴头程的做等优惠。

同时,由于FBA还需要向亚马逊方缴纳一定的仓储费。这一块的成本,也需要卖家好好核算。

其次,风险无处不在。面对风险,尤其是不可抗力造成的损失,一定要记得在条款里明确,并且约定争议解决方案。

最后,面对问题,积极沟通永远是解决之道。如果交货真的有延迟,应积极与各方协调,取得理解,降低损失。


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